UNa breve descrizione di ASGS Italia
Sicurezza Stradale
Salve a tutti sono il Presidente dell’ASGS, e mi piacerebbe sentire cosa pensano i cittadini riguardo il grave problema della sicurezza stradale, secondo voi quale sono le possibili soluzioni?
grazie in anticipo per i vostri interventi, che ci permetteranno di aiutare tutti i cittadini.
5 Responses so far
vale
Gennaio 27th, 2009
12:36
Ciao,
secondo me uno dei principali problemi della sicurezza stradale, soprattutto a Roma è il FONDO STRADALE. Il manto stradale non è uniforme, drena male l’acqua ed è pieno di buche anche molto profende. A ciò si aggiunge una cattiva illuminazione. Se di notte un motociclista prende una buca e la valuta male perché non la vede bene può incorrere in un incidente molto grave. Faccio alcuni esempi: Viale del Vignola, Corso Vittorio, Via Boccea subito dopo il raccordo, la Portuense, la Tangenziale Est. Aggiungo una cosa. Il guard rail, così come lo troviamo sulle nostre strade, è una vera e propria ghigliottina. Qualsiasi utente della strada, sbalzato via dal veicolo, se ci cade sopra è come se cadesse su una lama. Questo, purtroppo, è confermato dalla dinamica di numerosi incidenti mortali.
Grazie per lo spazio,
Valerio.
tancredi
Marzo 16th, 2009
21:41
mi spiace ma ti devo contraddire non si tratta di fondo stradale “non esiste la buona o la cattiva strada esiste solo il buono o il cattivo guidatore la maggior parte degli incidenti secondo me è per 3 ragioni la prima:ci bombardano con questi dtc dsc dts etc etc e la gente pensa che basta quelllo… questo è uno dei motivi il 2 motivo è l’imprudenza….”acciaccare il gas solo per farsi i fichi poi spunta un pedone e sei rovinato, o una macchina il 3 motivo e quello piu serio e che le scuole guide basta che paghi e passi pratica 0 insomma la patente viene data a tutti e quindi ecco il perchè di cosi tanti incidenti… la gente sa guidare si fa per dire ma quando si trova ad affrontare situazioni difficili si fanno prendere dall’istinto e dal panico è per questo che io consiglio a tutti di farsi un corso di guida sicura ti da tanto e stai in strada con un altra mentalità da persona che non trascura nulla
ps se ci sono delle buche per strada si rallenta se piove si rallenta quindi non date colpa alle strade certo sarebbe bene le rifacessero ma la colpa e di noi automobilisti
Massimiliano Carlo
Marzo 23rd, 2009
23:48
Ciao a tutti,
sono uno dei fortunati che sabato 21 e domenica 22 marzo 2009 hanno partecipato a questo interessantissimo ed utilissimo evento per la nostra incolumità.
La competenza e la professionalità dei 3 istruttori (Cristian, Massi e Rinaldo) unita alla nostra partecipazione ha reso magica questa 2 giorni di corso.
Ho imparato molto dal corso ed ora saprei cosa fare in situazioni critiche (nel senso che saprei come mettere in pratica gli insegnamenti), pur non avendo esperienza.
Ho imparato ad usare molto una corretta impostazioni delle mani, del volante e soprattutto dell’elettronica.
Un grazie particolare a Cristian che mi ha fatto vivere un paio di giri emozionanti alla guida.
Alla prossima
sandro
Aprile 15th, 2009
14:25
salve, sono un appassionato del settore e mi documento su tutto ciò riguardante la guida sicura, sono dell’idea che corsi di questo tipo debbano diventare obbligatori.
Vorrei comunque porvi un quesito: sempre più sovente si sentono esperti del settore affermare che gli pneumatici devono la loro aderenza a molti fattori ma non alla loro impronta a terra, ma allora perchè le case continuano a montare sulle autovetture pneumatici sempre più larghi?
sandro
Aprile 17th, 2009
13:18
ciao, scusami per il nick, il mio nome è Alessandro.
Non è polemica e lungi da me il volerne fare, ma in quello che hai scritto non v’è risposta alla mia domanda, così come interpreto quel poco che mi hai scritto sembrerebbe che l’impronta sia fondamentale per l’aderenza del pneumatico, allora che cosa vieta ad una punto di montare i pneumatici della bmw? e perchè le case non montano solo pneumatici grandi? si eveterebbero molti incidenti in virtù della acquisita tenuta di strada dovuta ad una sezione maggiore? ed inoltre allora, come mai su alcune vetture le ruote anteriori sono più piccole di quelle posteriori? forse davanti serve meno aderenza? e se fosse così perché?
scusa per l’interrogatorio, ma sono affamato di sapere, perchè questi concetti sono oggetto di scontro con altri interlocutori che si reputano più sapienti, vorrei allora poter combattere ad armi pari. grazie
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